【携程】花几万元坐“陆地邮轮”,是什么体验?
7月25日讯(见习记者 祝依凡)被称为“陆地邮轮”的陆地邮轮旅游专列,你坐过吗? 今年暑假,花万学生流、元坐验旅游流、什体探亲流等出行需求旺盛。陆地邮轮记者发现,花万携程国内多个铁路局都上线了价格从几千元至几万元不等的元坐验旅游专列。 作为诞生于疫情期间的什体高端火车旅游产品,“一线多游、陆地邮轮夜行日游、花万移步换景”是元坐验这些专列的最大特点。游客不仅能获得移动“五星级酒店”的什体体验,甚至还能欣赏到多件艺术藏品。陆地邮轮 暑运期间,花万国铁上海局推出了12天畅游河北、元坐验夸克内蒙古、黑龙江、辽宁四省的避暑软卧旅游列车;新疆铁路部门计划开行39趟旅游专列;国铁沈阳局计划开行阿尔山、长白山、珠斯花、海拉尔等方向定制化旅游专列67列。 这些价格不菲的旅游专列,有些什么与众不同的特点? 餐食对标米其林 全程VIP待遇 正因为高昂的价格,这些专列的最大特点就是——豪华。 7月初,国内第一个真正按照“国际化旅游专列”标准打造的旅游专列产品“丝路梦享号”国际化旅游专列在青海省西宁市正式开行,经海晏、格尔木、大柴旦至敦煌,汽车之家共五天四晚,票价24999元起。此价格包含了住宿、饮食、门票等系列服务。 “感觉人回家了,心还在火车上。”七七是这班专列的乘客之一,她告诉记者,从踏上专列的那一刻起,就开始享受VIP般的待遇,“食物是按照米其林标准制作的,卧房车厢都有独立卫浴,5位度假大使、专业的列车管家团队提供24小时服务,还有2位旅拍摄影师帮你定格精彩刹那。” 图源:星享铁旅 图源:星享铁旅 除了列车居住条件舒适,沿途游客们可以观赏沙漠、戈壁、盐湖等景点。无需再付景点门票,贴心安排了VIP快速通道,参观后再返回火车开启下一段旅程,“感觉像坐在‘陆地邮轮’上,经过沿途的城市都可以下去打卡,其余时间就在车上度假。” 不过,想要有舒适的体验,列车的载客量就不能过大,七七回忆起来,那趟车次共38间房,乘客不超过80人。 这样的旅游专列,在国内,自2021年起就陆续推出了不少。比如,前往新疆的“新东方快车”旅游专列、前往成都的“熊猫专列”、前往伊春的“林都号”旅游专列…… 浙江华运文旅集团正是这些专列的代理运营商之一。相关负责人直言,这些专列基本都是“一票难求”:“新东方快车的金钻车票,5至9月的卖价在6万元左右一位,需要提前半年预定。暑假的几趟‘熊猫专列’也已经在一个月前全部售罄。” 熊猫专列 • 什邡号 图源:浙江华运文旅集团 据此前媒体报道称,暑期专列旅游市场呈现出特色高端专列与普通大众专列双热的特点。业内人士分析认为,这体现出铁路旅游的市场需求正在持续释放,需求端与供给端多元化趋势已经显现。 银发群体成主要受众 主打一站式省心服务 把五星级酒店搬上了列车,谁是这些产品的受众呢? “以‘新东方快车’为例,国内的乘客基本是65周岁左右的老人;国外的乘客占所有金钻乘客数量的50%-60%,年龄在70-75周岁左右。”浙江华运文旅集团相关负责人告诉记者。 同样,日本推出的多个旅游专列的主要受众也是“银发”群体。2017年,在“四季岛号”开行时,一对享受退休纪念之旅的夫妇选择了每人90万日元(约合人民币4.1万元)的豪华套房。 在浙江工业大学管理学院教授、博士生导师赵磊看来,这样的旅游专列正是凭借“一站式”解决交通、住宿、餐饮、门票等系列旅游服务,一定程度上降低了旅客的旅游产品或服务信息搜索成本,以及对于异地旅游的心理不确定性,进而获得不少有钱又有闲的“银发”游客喜爱。 新东方快车 金钻房间 图源:浙江华运文旅集团 QuestMobile数据显示,截止到2023年9月,银发人群(指50岁以上的人群)用户规模已达到3.25亿,其线上消费能力、消费意愿也在提升。具体到在线旅游行业,当年9月,银发人群同比增速超过70%。 不过,随着跨境出游的全面放开,免签国家的不断增加,今年豪华旅游专列的热度相比去年已经有所下降。 “今年上半年的产品销量还不错,和去年相近。但下半年的形势不乐观,可能会下降30%-50%。”浙江华运文旅集团相关负责人说,一方面由于需求恢复表现低于预期,大家都在观望;另一方面,则是因为出境游的热度不断攀升,大家有了更多样化的选择方案。 由于列车所有权归属国铁集团,硬件设施较难改变,作为代理运营方,则会选择从“软件”下手。保障车辆卫生问题、提供更多的充电设施、多组织列车上的活动……一系列提升整体服务水平的操作,成为代运营商的应对方式。 赵磊认为,随着游客可选择的旅游目的地类型逐渐增多,必定会分流部分功能单一旅游专列的顾客。“想要维持旅游专列在旅游市场上的差异化竞争力,可以尝试在列车上融入目的地的个性化元素;还可以在景点设置上,将不同类型、不同功能的景点相互搭配,增加一些具有体验感的独特活动,来吸引更多消费者。”